洲第中国2.找到跨界的现实中的参照系。

最终奥运会结束，残暴次进出局预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，半场出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

慢思快干整体而言，奥运大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。比如，女足一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，女足他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。洲第中国本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，残暴次进出局MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，残暴次进出局又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于2019年下水，半场是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，半场不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，奥运可以提供2,217间客舱。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，女足也重磅升级陆地体验，女足针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。黄瑞玲对本报记者表示，洲第中国近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，残暴次进出局MSC地中海邮轮方面也明确表示，残暴次进出局将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，半场MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，半场MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

很多旅客都是中老年人，奥运船员很多是外籍不会说中文，奥运沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，女足中国市场潜力巨大，女足不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。